Héctor Zelaya, ex Secretario Privado de la presidencia no utilizo ni un tan solo lempira para la propuesta del proyecto del Ferrocarril Interoceánico
El ex Secretario Privado de la Presidenta Xiomara castro en su cuenta de X, desmiente cualquier noticia que indique que en el proyecto del Ferrocarril Interoceánico se utilizaron fondos, así desmiente la campaña de desinformación creada por el gobierno del bipartidismo que hoy en día mal gobierna Honduras.
Posición del Ex Secretario Privado Héctor Zelaya en su cuenta de X:
Para claridad pública: del presupuesto asignado al proyecto del Ferrocarril Interoceánico no se ejecutó ni un cinco. El enfoque fue precisamente proteger las finanzas del Estado y estructurar el proyecto mediante cooperación técnica internacional y trabajo interinstitucional especializado.
En el 2024 se creó una comisión interinstitucional para desarrollar el marco legal y técnico del proyecto, y en junio 2025 se presentó al Congreso un proyecto de ley con reglas claras para atraer inversión, institucionalizar el proyecto y garantizar continuidad. El trabajo del proyecto del Ferrocarril Interoceánico no consistía en iniciar construcción inmediata, sino en sentar las bases que hacen viable una obra de esta magnitud.
Se avanzó en tres frentes fundamentales:
- Articulación institucional del Estado
- Acercamientos técnicos con organismos multilaterales y socios estratégicos
- Elaboración de un marco legal para atraer inversión con reglas claras
Se logró respaldo técnico internacional y diálogo con actores especializados en la fase preparatoria que establecieron acercamientos y procesos de cooperación con organismos multilaterales y socios como el BCIE (puerto de Amapala), JICA (puente de Amapala), CAF (modernización y ampliación de Puerto Castilla), interesados en apoyar componentes específicos del sistema logístico nacional. También se avanzó en cooperación internacional para estudios de factibilidad, entre ellos procesos de asistencia técnica con USAID (estudios de factibilidad para un puerto seco multimodal con línea férrea de 94 km en Puerto Cortés), con el acompañamiento y asesoría del US Trade Development Agency (USTDA) y del Comercial Law Development Program (CLDP) del Departamento de Comercio de Los EEUU.
Los proyectos de escala mundial no empiezan con maquinaria; se empiezan con planificación, seguridad jurídica y respaldo internacional. Ese fue precisamente el enfoque. Honduras ya tiene ese camino trazado para que el proyecto pueda avanzar como un verdadero proyecto de país. ¡Saludos!
Fuente X @HectorZelaya
https://x.com/hectorzelaya/status/2025967712627786238?s=61